Filtrul de aer este o componentă discretă, dar de o importanță critică pentru orice automobil. Sarcina sa principală este de a curăța aerul care ajunge în motor de praf, impurități, insecte și alte particule străine. Performanța motorului, puterea acestuia și consumul de combustibil depind în mod direct de cât de liber și curat „respiră” sistemul de admisie. De aceea, întreținerea la timp a filtrului de aer nu este o simplă recomandare, ci o procedură obligatorie pentru fiecare proprietar de mașină.
Ce impact are un filtru de aer înfundat?
Când elementul de filtrare se colmatează, capacitatea de trecere a sistemului de admisie scade. Motorul începe să nu mai primească suficient oxigen pentru o ardere eficientă a amestecului aer-combustibil. Acest lucru duce la o serie de consecințe negative:
Reducerea puterii motorului. Automobilul își pierde dinamică și răspunde mai lent la apăsarea pedalei de accelerație.
Creșterea consumului de combustibil. Pentru a compensa lipsa de aer, unitatea de control electronică (ECU) injectează mai mult carburant în cilindri, ceea ce duce la un consum excesiv.
Uzura prematură a componentelor motorului. Particulele fine abrazive, pe care un filtru murdar nu le mai poate reține, pătrund în interiorul motorului. Acest lucru accelerează uzura grupului piston-cilindru, a pereților cilindrilor și a supapelor.
Funcționarea instabilă a motorului. Pot apărea dificultăți la pornire sau fluctuații ale turațiilor la ralanti.
Creșterea toxicității gazelor de eșapament. Arderea incompletă a combustibilului duce la o concentrație mai mare de substanțe nocive în gazele de eșapament.
Resursa unui filtru de aer este limitată, iar starea sa depinde în mod direct de condițiile de exploatare ale mașinii.
Periodicitatea înlocuirii filtrului de aer
Majoritatea producătorilor auto recomandă înlocuirea filtrului de aer la fiecare 15.000 – 30.000 de kilometri parcurși. Intervalul optim pentru schimb este întotdeauna specificat în cartea de service a automobilului dumneavoastră.
Totuși, acest interval poate fi considerat unul mediu. Dacă circulați frecvent pe drumuri prăfuite, stați în ambuteiaje urbane sau locuiți într-o regiune cu aer poluat, colmatarea se produce mult mai rapid. În astfel de condiții, se recomandă înlocuirea la fiecare 7.000 – 10.000 km.
Particularități pentru motoarele diesel
Frecvența de înlocuire a filtrului de aer la un motor diesel este, de regulă, mai scurtă. Motoarele diesel consumă considerabil mai mult aer, deci sarcina asupra sistemului de filtrare este mai mare. Pentru agregatele turbodiesel, puritatea aerului este deosebit de critică, de aceea durata de viață a filtrului ar trebui redusă la 10.000 - 15.000 km.
Se poate curăța filtrul vechi?
Ideea de a economisi și de a curăța filtrul în loc să-l înlocuiți poate părea atrăgătoare, însă această abordare este ineficientă și poate fi dăunătoare.
Structura materialului filtrant este concepută pentru a reține particulele în adâncimea porilor. Este practic imposibil să le eliminați cu aer comprimat, existând riscul de a deteriora materialul. Spălarea, pe de altă parte, distruge definitiv structura fibrelor.
Concluzia este una singură: curățarea este o soluție temporară și riscantă. O întreținere corectă înseamnă doar înlocuire. Prețul unui filtru nou este incomparabil cu costul unei posibile reparații a motorului.
Cum să înțelegi că filtrul trebuie schimbat?
Pe lângă intervalul de înlocuire planificat, există câteva semne care indică o înfundare severă a filtrului:
O scădere vizibilă a tracțiunii și a dinamicii de accelerare.
O creștere a consumului mediu de combustibil.
Pornirea dificilă a motorului.
O schimbare în sunetul de funcționare a motorului.
Un element filtrant vizibil murdar, acoperit de praf și mizerie.
Dacă vă confruntați cu astfel de simptome, este momentul să verificați starea sistemului de admisie. O înlocuire la timp a filtrului este garanția unei funcționări îndelungate și stabile a motorului dumneavoastră.
