Master LUX - сеть шинных центров и автосервисов

В 2023 году компания Master LUX (торговая марка компании Agropiese TGR Grup) завоевала звание лучшего дилера Goodyear и Dunlop в Молдове в категории «шины для легковых автомобилей».  Master LUX - ведущий поставщик шин в Молдове. Наша сеть шинных центров и нацелена на удовлетворение потребностей клиентов, технические инновации и улучшение спектра товаров и услуг. Компания постоянно обновляет свой ассортимент моделей и типоразмеров шин.  Это достижение -  свидетельство высокого качества обслуживания клиентов и построения успешных продаж в нашей стране. Мы благодарим наших клиентов за доверие и обещаем продолжать предоставлять только лучшие продукты и услуги.  

Южнокорейская модель летних шин Kumho ECSTA HS52 вошла в тройку по результатам недавнего  теста производительности шин, проведенного Европейской автомобильной ассоциацией Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC). Летняя шина ECSTA HS52, предназначенная для европейских дорог и климатических условий, заняла третье место в тестах после шин Continental и Michelin. В тесте сравнивались характеристики летних шин (размер 215/55R17) от 16 производителей. На автомобиле Volkswagen T-Roc в ходе испытаний основное внимание уделялось безопасности вождения, которая включала в себя поведение на мокрой и сухой дороге, а также экологический баланс, охватывающий пробег, износостойкость, эффективность, уровень шума и экологичность. Протектор ECSTA HS52 имеет блочный рисунок, позволяющий шине поддерживать постоянный уровень сцепления, а ее жесткие плечевые блоки были разработаны для улучшения рулевого управления и повышения безопасности вождения. Модель ECSTA HS52 уже представлена на полках шинных центров Master LUX – официального дилера Kumho  в Молдове.

В начале 2024 года компания Lassa представила свою прорывную инновацию - летние шины комфортного сегмента Lassa Revola. Маркировка «Nextgen» («Следующее Поколение») говорит о том, что в шине применены множество современных технологий, которые в совокупности создали продукт качественно нового уровня. Revola – первая модель Lassa, которая создана специально для электромобилей. Действительно, Revola идеально дополняет электрические и гибридные автомобили, обеспечивая оптимальную производительность и эффективность на каждом километре пути. Особая маркировка на боковых стенках шин EV-ready подтверждает адаптацию Lassa Revola именно для машин этих типов. Однако они замечательно подойдут и для автомобилей с ДВС. Ведь шины Lassa Revola доказали улучшение практически по всем ключевым параметрам. Revola обеспечивает превосходное сцепление с мокрой дорогой, что подтверждено европейской маркировкой “А”. Она также отличается улучшенным тормозным путем на мокрой и сухой поверхности и высоким комфортом вождения. Усовершенствованный рисунок протектора обеспечивает более плавную, безопасную и комфортную езду. Во время испытаний эта модель доказала, что они будут обеспечивать увеличенный срок службы, понизит потребление топлива за счет радикального снижения сопротивления качению и даст большую маневренность за счет снижения веса сразу на 20%! Эффективность энергопотребления улучшилась на 5%, что отражено в рейтинге “B” на евро-этикетке. В целом Lassa Revola соответствует высоким ожиданиям водителей электромобилей и гибридных автомобилей. Revola – воплощение инновации, производительности, комфорта и экологичности во всех аспектах. Шины Lassa Revola производятся в 37 размерах, начиная от 185/65 R15 и заканчивая 245/40 R18. В этом сезоне модель уже доступна в Молдове.

Так называемая грыжа на колесе - это выпуклость на боковой поверхности, которая возникает из-за повреждения её внутренней структуры. Она может появиться в результате удара, перегрузки, дефекты производства или неправильная эксплуатация. Такая шишка представляет собой серьезную проблему для безопасности дорожного движения и требует немедленного внимания. В этой статье мы рассмотрим, что делать, если образовалась такая гуля на колесе. Причины появления  Наезд на бордюр (особенно на скорости), на глубокую яму или другой острый предмет могут повредить каркас шины или боковину, что приведет к появлению вздутия на колесе. Перевозка тяжелых грузов, превышающих допустимую нагрузку на покрышку, увеличивает риск появления грыжи. Как недостаточное, так и избыточное давление в может привести к повреждению их структуры. Иногда грыжи могут появляться из-за заводского брака. С течением времени резина теряет свои свойства, что делает шины более уязвимыми к повреждениям. Виды грыж Боковое вздутие. Это выпуклость на боковой поверхности. Ее основная причина - наезд на бордюры, удары о ямы, дефекты производства, перегрузка. При таком повреждении высок риск разрыва колеса, особенно на высокой скорости. Требует немедленной замены. Протекторная грыжа - выпуклость на поверхности протектора шины. Причины: Попадание острых предметов, сильные удары о дорожные препятствия, перегрев. В этом случае риск разрыва меньший по сравнению с боковой грыжей, но все равно требует замены. Грыжа в зоне корда – это вздутие в зоне, где каркас (корд) соединяется с протектором. Причины - повреждения внутреннего каркаса, сильные удары, неправильное давление. В таком случае высок риск быстрого распространения повреждения, что может привести к разрыву шины. Поясная грыжа – шишка, находящаяся по окружности шины на месте соединения различных слоев материала. Ее главные причины - заводские дефекты, сильные удары, неправильная установка. Такое повреждение может привести к неравномерному износу и разрыву шины. Необходима замена. Скрытая грыжа - внутреннее повреждение, не всегда видимое на поверхности покрышки, но ощущаемое при движении в виде вибраций. Возникает вследствие сильных ударов, перегрева, длительного использования шины. Такие дефекты могут неожиданно привести к разрыву. В этом случае необходим профессиональный осмотр. Что делать? Остановите автомобиль. Если вы заметили грыжу на боковине колеса, постарайтесь как можно скорее остановиться в безопасном месте. Продолжение движения с поврежденной шиной может привести к её разрыву и аварии. Оцените размер. Если выпуклость на колесе небольшая, можно аккуратно доехать до ближайшего шиномонтажа или автосервиса. Скорость движения должна быть небольшая. Однако, если большая, лучше вызвать эвакуатор. Не пытайтесь ремонтировать покрышку самостоятельно! Вздутие на колесе - серьезное повреждение, которое нельзя исправить простым ремонтом. Попытки самостоятельного ремонта могут привести к еще более серьезным последствиям. Услуга ремонта шин доступна в некоторых автосервисах. Опытный мастер сможет квалифицированно определить, подлежит ли покрышка ремонту или нет (чаще всего – нет). Самый надежный способ устранить проблему - это замена покрышки.  Проверка остальных колес. Обязательно проверьте всю резину на наличие повреждений и правильность давления. Возможно, стоит также провести балансировку и проверку схождения колес. Профилактика появления  Осторожное вождение. Избегайте наездов на бордюры, ямы и другие препятствия. Регулярная проверка давления. Следите за правильным давлением, согласно рекомендациям производителя вашего автомобиля. Контроль нагрузки. Не перегружайте автомобиль, следуйте рекомендациям по максимальной нагрузке на шины. Регулярный осмотр. Периодически проверяйте состояние покрышек на наличие повреждений и износа. Ремонт в Молдове Привлекательная цена на услугу ремонта шины после формирования грыжи может кого-то сподвигнуть на выбор этого варианта. Но нужно ясно понимать, что восстановить разорванные нити корда нереально, их целостность утрачена навсегда. В некоторых автосервисах Молдовы на область повреждения с внутренней стороны вклеивают заплатку и потом вулканизируют. В идеале эта заплатка армирована прочными волокнами, но на практике это происходит не всегда. Да и с армирующими заплатками прочность участка существенно ниже, чем у оригинала. При этом нарушаются вес и форма колеса, что приводит к разбалансировке и неравномерности жесткости покрышки. В результате вы будете иметь ненадежную резину. Высок риск того, что такая шина будет "бить", что разрушает подшипники ступиц, сайлентблоки рычагов подвески, амортизаторы, шаровые опоры и другие элементы. Особенно страдают детали рулевого управления, если повреждено переднее колесо: рулевые тяги и рейка. Ремонт подвески и рулевых механизмов, особенно на иномарках, может быть весьма дорогостоящим. Самое важное — это безопасность. Никто не может гарантировать, что отремонтированная шина не лопнет во время движения. А заплатка может отслоиться. Существует еще метод, когда поврежденное место на боковине шины прошивают толстыми капроновыми нитками и затем вулканизируют сырой резиной. Однако этот метод также не восстанавливает шину должным образом. Старые волокна невозможно восстановить, а новая структура не обладает той же высокой прочностью, что и неповрежденная шина. Кроме того, баланс и плотность покрышки и в этом случае будут безвозвратно нарушены. Таким образом, качественно отремонтировать грыжу на колесе нельзя, что вам скажут в любом приличном автосервисе в Кишиневе. А цена за попытку сэкономить может быть слишком высокой. Итак, большая шишка - это серьезная проблема, которую нельзя игнорировать. При её обнаружении необходимо немедленно принять меры для обеспечения безопасности. Замена поврежденной резины на новую - лучший способ избежать аварийных ситуаций. Помните о важности профилактики: осторожное вождение, регулярная проверка давления и состояния шин помогут вам избежать появления грыжи и продлить срок службы ваших колес.

Покупка автомобиля в Молдове - шаг, который требует внимательного подхода. Особенно важно быть осторожным, когда дело касается подержанных (БУ) машин. Продавец всегда будет нахваливать свой товар. Нельзя полагаться и на внешний вид машины. Проверка авто перед покупкой может сэкономить вам множество проблем и денег в будущем. В этой статье мы рассмотрим основные шаги и аспекты тестирования автомобиля, которые помогут вам сделать осознанный выбор. История и документация Прежде чем даже начинать осмотр автомобиля, убедитесь, что у вас есть доступ ко всей соответствующей документации. Она включает в себя технический паспорт, сервисную книжку, историю обслуживания и отчет об ДТП  (если таковые имеются). Проверьте, чтобы VIN-номер (номер кузова) на документах совпадал с VIN-номером на машине.  Проверка истории и VIN-номера Не забудьте ознакомиться с историей автомобиля с помощью специализированных сервисов. Это поможет выявить любые серьезные проблемы, а также узнать, был ли автомобиль в угоне или попадал в аварии. VIN-код также дает возможность проверить машину на юридическую чистоту. Внешний осмотр Осмотрите машину снаружи на предмет вмятин, царапин и признаков ржавчины, все панели кузова на предмет несоответствия цвета, что может указывать на предыдущие ремонты. Обратите внимание на состояние шин, стекол и фар. Под капотом обратите внимание на признаки утечек масла или других жидкостей. Тест-драйв Тест-драйв - ключевой момент при покупке автомобиля с рук. Он покажет, как автомобиль реагирует на разные условия дороги - городские улицы, трассы, повороты и торможение. Обратите внимание на шумы и вибрации, которые могут указывать на проблемы с подвеской или двигателем. Протестируйте, реагируют ли тормоза как ожидается. Внутренний осмотр Осмотрите салон на наличие износа и повреждений. Понажимайте все кнопки и выключатели, включая систему кондиционирования воздуха и систему аудио. Под ковриками может быть скрытое повреждение, так что не забудьте посмотреть, что под ними. Технический осмотр Если после предыдущих этапов автомобиль все еще вас интересует, переходите к главному этапу проверки – техническому осмотру в СТО. Профессиональный мастер поможет выявить любые скрытые проблемы, которые могут быть невидимы для обычного покупателя. К тому же, часто мастера понимают ценообразование на рынке подержанных авто и озвучат свою версию справедливой цены.    Полная проверка автомобиля на СТО (стоянке технического обслуживания) обычно включает в себя несколько этапов, в ходе которых осуществляется детальный анализ всех основных систем и компонентов машины. Вот типичные этапы полного техосмотра на СТО: Диагностика силового агрегата •    Проверка уровня масла и жидкостей. •    Анализ работы двигателя на холостом ходу и при оборотах. •    Проверка компрессии в цилиндрах (при необходимости). •    Проверка на наличие утечек масла или охлаждающей жидкости. •    Осмотр трансмиссии и ходовой части: •    Тестирование работы коробки передач на всех передачах. •    Проверка состояния сцепления (при наличии механической коробки). Диагностика тормозной системы и ходовой части •    Осмотр подвески на предмет износа амортизаторов, подшипников и резиновых деталей. •    Износ колодок, состояние дисков, наличие утечек тормозной жидкости. Электрика и электроника •    Тестирование работы системы зажигания. •    Проверка аккумулятора и зарядки генератора. •    Диагностика электронных систем автомобиля (например, ABS, ESP). •    Проверка работы освещения (фары, стоп-сигналы, поворотники и т. д.). Проверка кузова и салона •    Осмотр кузова на предмет коррозии, вмятин и ржавчины. •    Проверка состояния лакокрасочного покрытия. •    Проверка работы стеклоподъемников, замков и ручек дверей. •    Проверка состояния салона на предмет износа и повреждений. Дополнительные осмотры •    Система кондиционирования воздуха. •    Состояние ремней привода (натяжение, износ). •    Работа системы охлаждения (радиатор, вентилятор). Тест-драйв После осмотра и диагностики механиков может быть проведен профессиональный тест-драйв для оценки динамики, управляемости и общего состояния автомобиля на дороге. После проведения всех необходимых проверок и диагностики, механики на СТО составляют подробный отчет о состоянии автомобиля и дают рекомендации по его дальнейшему обслуживанию и ремонту, если это необходимо. Услуга проверки автомобиля в СТО Master Lux  Полная проверка авто перед покупкой доступна в Master LUX. Автомобиль проверят мастера с наметанным глазом и огромным опытом, с помощью профессионального оборудования. От них не скроется ни одна проблема. К вашим услугам – два сервиса в Кишиневе. В случае, если клиент решил купить осматриваемый автомобиль, он может тут же заказать те или иные услуги по ремонтам и купить в магазине те или иные запасные части и комплектующие. Цена на такой осмотр – вполне конкурентная. Покупка автомобиля - это серьезное решение, и важно потратить время на тщательную проверку, прежде чем совершить покупку. Следуя вышеперечисленным шагам, вы сможете избежать многих потенциальных проблем и сделать правильный выбор. Не стесняйтесь обращаться за помощью к специалистам, если у вас возникают сомнения или вопросы.

Замена масла в КПП – это важная процедура в обслуживании любого автомобиля. Этот процесс не только продлевает срок службы машины, но и обеспечивает его бесперебойную работу и плавное переключение передач. Этот процесс может различаться в зависимости от модели и марки машины, поэтому важно следовать рекомендациям из руководства пользователя или обращаться к специалистам, имеющим опыт в работе с конкретным типом коробки. Процедура включает в себя несколько ключевых шагов. Слив отработанного масла Во-первых, необходимо поднять автомобиль на подъемнике или использовать поддерживающие устройства, чтобы создать доступ к узлу. Затем производится слив старого масла, которое загрязнено металлическими частицами, окислами и другими примесями, негативно сказывающимися на работе коробки передач. Масляный фильтр После слива следует поменять масляный фильтр, если таковой имеется. Это важно для обеспечения чистоты нового масла и предотвращения повторного загрязнения коробки передач. После этого проводится заправка свежей смазывающей жидкостью. Оно должно соответствовать спецификациям автопроизводителя. Периодичность замены Рекомендуемая периодичность замены масла в КПП также может различаться для разных автомобилей. Обычно это процедура, которую рекомендуется проводить раз в 50 – 100 тысяч км пробега, но точные рекомендации можно найти в руководстве пользователя или у дилера. Различия в замене масел Замена масла в «механике» и в «автомате» имеет несколько отличий, связанных с особенностями конструкции и работы этих систем. Вот некоторые из них: Как правило, в «механике» нет специального масляного фильтра. Процедура в себя слив через сливной болт и заправку через заливное отверстие. А в «автомате» часто присутствует масляный фильтр, который требует замены. Поэтому процесс замены включает в себя замену масляного фильтра. В «механике» обычно используется особое трансмиссионное масло, которое соответствует требованиям производителя. В автомате может использоваться масло ATF (Automatic Transmission Fluid). В «механике» эта процедура осуществляется как правило реже, при этом процесс замены менее сложен и требует меньше специализированного инструмента. Цены на замену масла в коробке Помимо выше сказанного, на цену влияет и то, что в автоматах используется специальное ATF (Automatic Transmission Fluid) масло, которое часто более дорогое по сравнению с трансмиссионным. Поэтому автосервисы и сто, специализирующиеся на обслуживании АКПП, могут устанавливать более высокие цены за свои услуги. В общем, стоимость замены масла в АКПП обычно выше, чем цена замены масла в механике, из-за более сложных процедур и использования специализированных материалов. Независимо от типа КПП, рекомендуется следовать рекомендациям производителя автомобиля относительно периодичности замены и используемых материалов для обеспечения эффективной и стабильной работы трансмиссии и продления срока службы автомобиля. В целом, обслуживание коробки– это важный аспект ухода за автомобилем, который помогает обеспечить его надежную и долгосрочную работу. Регулярное проведение этой процедуры помогает предотвратить серьезные поломки и экономит средства на ремонте в долгосрочной перспективе. В Молдове эта процедура выполняется практически везде, но в разных условиях. В последнее время все важнее становится вопросы экологического сбора и переработки.  Также важна не только процедура замены, но и подбор масла. В Кишиневе замену масла в МКПП и АКПП можно качественно и оперативно получить в сети автосервисов Master LUX. Тут же есть магазин, где можно купить или заказать необходимые фильтры. Замена масла и фильтров в автосервисах Master LUX